La reinvención global de Xiaomi ya no es un lema, sino un proceso en marcha que combina diseño de chips, producción propia y automoción eléctrica. Con el estreno del Xring O1 de 3 nanómetros y un giro decidido hacia la fabricación interna, la compañía reordena su cadena de valor para depender menos de terceros.
Este movimiento coloca al mayor fabricante de smartphones de China en una liga más exigente, junto a referentes como Apple, Samsung y Tesla, al adoptar un modelo de integración vertical y apostar por actividades de mayor complejidad tecnológica.
De ensamblador a fabricante con músculo propio
Fundada en 2010 por Lei Jun y otros seis socios, Xiaomi pasó de su origen en software a despuntar en móviles: en apenas tres años, el Mi 2S lideró las ventas en China, por delante del iPhone 5 y el Galaxy S4. Durante un tiempo, sin embargo, arrastró la etiqueta de ensambladora que dependía demasiado de proveedores externos.
El propio Lei Jun asumió ese diagnóstico y, desde 2020, activó un viraje hacia la fabricación in house. La planta de 600 millones de yuanes en Beijing marcó un antes y un después al permitir producir en lotes reducidos el primer plegable de la marca, afinando procesos y controlando calidades.
En 2024, la compañía llevó la producción de su gama alta a instalaciones propias. El resultado llegó rápido: según Canalys, los envíos de modelos premium crecieron un 81% interanual en el primer trimestre de 2025, frente al 3% del total de su catálogo, un salto que sugiere mejoras operativas y de posicionamiento.
Xring O1: salto al diseño de chips de 3 nm
El avance más simbólico es el Xring O1, un chip de 3 nanómetros que abre a Xiaomi la puerta del diseño de silicio propio, en línea con la estrategia de Apple en sus procesadores. Para su presidente, Lu Weibing, el sector quedará dividido entre quienes dominen la tecnología de chips y quienes no, con implicaciones directas en competitividad.
Controlar el silicio permite optimizar rendimiento, eficiencia energética e IA en el dispositivo, además de afinar la integración con su software y hardware. La apuesta reduce dependencias críticas y sienta las bases de un ecosistema propio más cohesionado.
Automoción eléctrica: del SU7 al primer SUV
En paralelo, Xiaomi acelera en automoción. En marzo de 2024 lanzó el Speed Ultra 7 (SU7), un sedán deportivo eléctrico con funciones de conducción avanzada y un sistema operativo conectado con móviles y dispositivos del hogar.
En junio de 2025 presentó su primer SUV eléctrico, cuya demanda inicial superó lo previsto y lo situó como rival directo del Model Y de Tesla. El interés del público confirma que la marca puede jugar en segmentos de mayor volumen.
La fábrica de Beijing fabrica un vehículo cada 76 segundos y, con la segunda fase, aspira a una capacidad de 350.000 unidades al año. Este impulso llega mientras Apple daba carpetazo a su proyecto de coche, una comparación que subraya la ambición industrial de Xiaomi.
Impacto internacional y lógica de política industrial
El giro encaja con el mensaje de Xi Jinping para desarrollar «nuevas fuerzas productivas de calidad», en un contexto de competencia tecnológica con EE. UU. y tensiones en cadenas de suministro. La autonomía en componentes y procesos críticos se convierte así en prioridad estratégica.
Según Citic Securities, Xiaomi podría superar a Tesla en ventas en China en 2026. El avance se apoya en integración vertical, innovación en materiales (aleaciones de aluminio y acero de alta resistencia) y mayor control del proceso productivo.
La confianza del mercado acompaña: las acciones de Xiaomi han subido cerca de un 200% en el último año, un respaldo que llega con el reto de sostener la inversión en I+D y gestionar la escala sin perder eficiencia.
¿Hacia un modelo Apple + Tesla a la china?
Bajo el liderazgo de Lei Jun, la compañía aspira a combinar dispositivos inteligentes, software propio, chips diseñados en casa y coches eléctricos en una propuesta única. La clave pasa por invertir de forma sostenida en I+D, reforzar la independencia tecnológica y ampliar capacidad de fabricación.
Como apunta el analista Richard Windsor, Xiaomi ha pasado de un enfoque tipo «Lego», basado en piezas de terceros, a construir su propio ecosistema de tecnología avanzada. Un cambio de fondo que redefine su perfil competitivo a medio plazo.
Con estos movimientos, la reinvención global de Xiaomi se articula en tres pilares: fabricación propia para la gama alta, el salto al diseño de chips con Xring O1 y la entrada decidida en automoción eléctrica. Si consolida estos frentes, la marca está en posición de convertirse en un referente industrial de la tecnología china.